# Kétdimenziós autómárkák: bemutatkozik az Audi, Bmw, VW arculata. > Az Audi, a VW és a BMW is levetkőzte a fényes, 3D hatású logóját, és flat, kétdimenziós arculatra váltott. Ennek oka, hogy az autók egyre inkább szoftverré válnak, ahol a digitális kijelzők és UI elemek legalább annyira számítanak, mint a karosszéria. Forrás: https://brandguide.hu/ketdimenzios-automarkak/ · Megjelent: 2021-10-29 · Frissítve: 2026-10-16 Az Apple, a Microsoft, a Google és a világ vezető IT vállalkozásai termékeiken keresztül vitathatatlanul befolyásolják vizuális környezetünket. A széleskörben elterjedt rendszereik és termékeik vizuális megjelenésén keresztül diktálják a trendeket. Ha a termékek megjelenését vizsgáljuk, akkor láthatjuk, hogy milyen vizuális irányok érvényesülhetnek közeli vagy távoli a jövőben. A fent említett IT cégek mellett nagyon fontosak a világgazdaság szempontjából az autóipar vezető brandjei is. Vizuális szempontból is egyre fontosabbak. Az Audi, a BMW, a GM vagy a Toyota a korábbi évtizedekben inkább csak termék, és formatervezési szempontból voltak meghatározóak. Elmúlt időszak fejlesztései viszont rámutattak, hogy az autóipar és a IT technológia ipar egyre közelebb kerül egymáshoz, a határok kezdenek elmosódni, eltűnni. Ennek egyik kiemelkedő jele például a Teslák térhódítása, amelyek, ha sarkítunk tulajdonképpen **négy keréken futó szoftverek.** Hogy miért írok erről egy grafikai/branding blogban? Azért, mert egyre másra jelennek meg az autóipari óriások frissített vizuális megjelenései, amelyek választ adnak a fent említett változásokra: az autó már nem egy “gép”ipari termék, hanem egy szoftver, amely ahol egyre nagyobb teret kapnak a UX és UI designerek. A járművekben egyre nagyobb képernyőkön jelennek meg a digitális felhasználói felületek, vagy a telefonunkon az appok amelyeken keresztül tudjuk irányítani autóinkat. Ahogy a digitális termékek, UX/UI világában, úgy az autóipari márkák megjelenésében észrevehető ugyanaz a folyamat: a plasztikus, [skeuomorph irányból](https://www.zwoelf.hu/hu/blog/41/a-skeuomorhizmusrol-nem-csak-ui-designereknek) áttérnek a flat, minden design sallangtól mentes, puritán vizuális megjelenésre. Megnéztem három márka változásán keresztül, hogy miként változik a vizuális megjelenésük. ![](https://egcycyfegdznryebenvt.supabase.co/storage/v1/object/public/media/wp/2021/11/Audi.webp) Audi logó evolúció ## AZ ELSŐ FECSKE: AUDI Ha a Teslát nem tekintem hagyományos autóipari szereplőnek, akkor az Audi volt az első, aki elkezdett másképp tekinteni önmagára. Azon túl, hogy a négy karika elvesztette a fényes csillogását és flat designt követve, 2D hatású lett, felismerte, hogy az arculatuk egyik fő eleme az autó belső terében található user interface. A márka nem csak a hirdetéseken és szokásos marketing csatornákon kommunikál, hanem az utastérben a kapcsolókat és gombokat fokozatosan leváltó digitális kijelzőkön is. Ennek megfelelően a 2017-ben megjelent Corporate Identity-je nem egy klasszikus brandbook volt, hanem egy bárki számára elérhető website, ahol kiemelt teret kaptak a user interface elemek használati szabályai és a motion elemek. Külön fejezetet kapott a UI, amelynek része itt része a UX és a reszponzivitás, UI komponensek, és az animációk is. Első alkalom, hogy egy autógyártó ilyen részletességgel foglalkozik az interface elemek szabályozásával. ![](https://egcycyfegdznryebenvt.supabase.co/storage/v1/object/public/media/wp/2021/10/audi-ui-elemek.webp) Audi UI elemek Sőt, egyedi ikonkészletet terveztek, amely segít az autó könnyű használhatóságát, miközben minden részéletében magában hordozza az Audi [brand](/top-5-trend-a-vizualis-brandingben/) DNS-ét. Akárhányszor vezeti a tulajdonos az autót és ránéz a fényszóró ikonra mindig érezni fogja ebből apró vizuális részletből is, hogy Audiban ül. (Érdekes, hogy a Toyotában még a 2010-es években is voltak olyan kapcsolók, ikonok amelyek már a 80-as években is részei volt a belső térnek. Persze a Toyota is erőteljesebben fejlődik ezen a téren.) Nem fogom a teljes autóipari változásokat lefedni a postban, inkább csak a számomra érdekes eseményeket. A következő változás amire felkaptam a fejem az a VW tavalyi frissítése. ![](https://egcycyfegdznryebenvt.supabase.co/storage/v1/object/public/media/wp/2021/11/Volkswagen.webp) Bemutatkozik az új VW embléma ## A NÉPAUTÓ KÖZELEBB LÉP HOZZÁNK 2019 második felében, egész pontosan szeptember 12-én a mutatta be a Volkswagen az új, frissített arculatát. Az autómárkák alapvetően nagy hagyományokkal rendelkeznek emblémáik terén (is) és ritkán változtatják meg gyökeresen a kialakult márka vizuális megjelenését. A VW esetében is igaz az a trend, ami a 90-es évektől jellemző az autómárkákra, hogy a króm és a csillogás része volt a vizuális megjelenésnek. A VW jel magja, az egymásra tolt V és W betűk már az első, 1937-es emblémában is létezett. Az évek folyamán egyre több effekt és vizuális zaj rakódott rá. Ennek vetettek most véget. Igaz most sem gyökeres váltás történt, hanem visszatérve a gyökerekhez, megtisztítottak minden díszítéstől a jelet. Flat design jellemzi új emblémát, mindenféle styling nélkül. Ha közelebbről megnézzük, akkor az embléma magjában is találunk változtatást ami az eddig VW jelekben nem volt jelen: a w alsó két csúcsát elhúzták a kerettől, valamint határozottabb, erőteljesen kimondott lett a távolság a V és W betű között. Ezzel nyitottabb lett a jel, sokkal levegősebb és vékony vonalvezetéssel barátságosabb és friss lett a look and feel. De nem csak az emblémáról szól a változás, hanem a teljes kommunikációs stílus megváltozott. Hasonlóan az Audihoz, főleg a digitális felületekre koncentrálva frissítették az arculatot: ikonok, animációk, élénk színek jellemezik [új vizuális](/milyen-az-rtl-uj-vizualis-arculata/) nyelvet. A márka hangja a reklámokban, pedig egy női hang lett. ![](https://egcycyfegdznryebenvt.supabase.co/storage/v1/object/public/media/wp/2021/10/VW-dog.webp) Bemutatkozik az új VW embléma Az arculat részeként bevezették a “moving frame” arculati elemet. Ez tulajdonképpen egy keret, amely körülveszi a bemutatott témát, valamint része az embléma is: a megszakított keretbe kerül be a kör alakú logó. Egy dinamikus, a tartalomhoz és formátumhoz alkalmazkodó arculati rendszer. Technikai oldalról érdekesség, hogy az emblémát világszerte 70 ezer felületen kell lecserélnie a cégnek, többek között a székházuk tetején lévő 8 tonnás 7 méter átmérőjű embléma is cserére került. ![](https://egcycyfegdznryebenvt.supabase.co/storage/v1/object/public/media/wp/2021/11/BMW.webp) A BMW is beállt a sorba ## BMW A harmadik német autógyártó akinek az arculat frissítése figyelemre méltó az a BMW. A napokban fedte fel új emblémáját, amely hasonlóan a VW-hez a hagyományokra építve, a flat irányba mozdult el. A BMW 23 év után váltott. Az 1997-ben bevezettet embléma finom árnyék/fényhatásokkal bírt, valamint az autókon is plasztikus jelként jelent meg. A most bevezetett embléma gyökeresen szakít ezzel. Az új, kétdimenziós hatás nem csak a grafikai megjelenítésben alkalmazzák, hanem a most bemutatott i4-es koncepción is ilyen flat logó került elhelyezésre. A színek közül elhagyták a feketét, és a tipográfián is módosítottak: az M és W betűk belső csatlakozási pontjait megemelték az alapvonatól, ezzel egy klasszikusabb érzést létrehozva. Az arculat további részeit egyelőre nem bontották ki, kíváncsian várom a további részleteket. ![](https://egcycyfegdznryebenvt.supabase.co/storage/v1/object/public/media/wp/2021/10/BMW-motor.webp) Flat BMW domborodik a motorházon ## FEJLŐDŐ TECHNIKA, FEJLŐDŐ KOMMUNIKÁCIÓ Mindhárom bemutatott márka érdekes módon német. A IT világgal ellentétben, ahol az USA a vezető, itt a trendeket a német tervezők diktálják. A másik érdekesség, hogy az AUDI már 3 éve elkezdte ezt a folyamatot, amint nemrég az VW és most BMW követett. Kíváncsi leszek mennyire diktálja ez a három nagy brand a trendet és mennyire fogják követni a távol-keleti vagy amerikai autómárkák. Látszik, hogy az autómárkáknak reagálniuk kell a változásokra. Nehezen tagadható, hogy forradalom zajlik az iparágban, jelenleg a környezettudatosság (lásd dízel botrány, robbanó motorok jövője) és az elektromosság áll a fókuszban. Nem túl távoli jövőben jönnek az önvezető autók is. Ezt a változást vizuálisan is követniük kell a márkáknak: nem használhatják az eddigi, robbanómotorokhoz kötött vizuális platformjaikat. Ennek első lépéseit láthatjuk ezekben a változásokban. ? ## Mit vigyél haza - A logó 3D-ről flat designra váltása nem divat, hanem az autók digitalizálódását követi. - Az Audi 2017-es arculati kézikönyve már weboldal volt, külön UI és animációs szabályokkal. - A VW új embléma mellett teljes kommunikációs stílust váltott: ikonok, élénk színek, női hang. - A BMW 23 év után frissítette logóját, elhagyta a feketét és egyszerűsítette a tipográfiát. - Mindhárom márka német, és a sorrend (Audi, majd VW, majd BMW) mutatja, hogyan terjed egy vizuális trend az iparágban. ## Gyakori kérdések ### Miért vált flat designra az Audi, a VW és a BMW logója? Mert az autók egyre inkább szoftverré válnak, ahol a belső térben digitális kijelzők és UI elemek jelenítik meg a márkát, és ehhez a puritán, flat vizuális nyelv illik jobban, mint a korábbi csillogó, plasztikus logók. ### Melyik autómárka kezdte el először ezt a vizuális változást? A cikk szerint az Audi volt az első hagyományos autómárka, amely 2017-ben flat logóra váltott és részletes UI/UX szabályokat is bevezetett az arculatába. ### Mi az a moving frame elem a VW arculatában? Egy dinamikus keret, amely körülveszi a bemutatott tartalmat, és a megszakított keretbe kerül bele a kör alakú VW logó, alkalmazkodva a tartalomhoz és formátumhoz. ### Miért pont a német autómárkák diktálják ezt a trendet? A cikk megjegyzi, hogy mindhárom bemutatott márka (Audi, VW, BMW) német, és érdekesség, hogy itt - szemben az IT világgal, ahol az USA vezet - a német tervezők diktálják a vizuális trendeket.